مباشر

الطلبات الأخيرة

    شريط الأخبار
    أخبار بوتين والكرملين
    جائزة خالد الخطيب الدولية
    البرامج
    ترددات القناة
    عيد النصر على النازية
    دليلك إلى روسيا
    وقائع لا يطويها الزمن
    العمل مع RT
    أفلام وثائقية
    كلاشينكوفا
    تطبيقات القناة
    اختراعات روسية
    المكتبة الروسية
    دروس اللغة الروسية
    46 خبر
    • العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا
    • المواجهة الحوثية السعودية
    • رياضة
    • العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا

      العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا

    • المواجهة الحوثية السعودية

      المواجهة الحوثية السعودية

    • رياضة

      رياضة

    • حرب الخليج

      حرب الخليج

    • انتخابات الدوما الروسي

      انتخابات الدوما الروسي

    • فيديوهات

      فيديوهات

    عالم السيارات
    تاريخ النشر: 14.09.2026 | 07:48 GMT

    سيارة ذاتية القيادة تفوز بسباق "فورمولا 1" في إيطاليا

    أقيم على حلبة "إيمولا" الإيطالية أول سباق في أوروبا تشارك فيه عدة سيارات سباق ذاتية القيادة إلى جانب سيارات يقودها سائقون محترفون.

    سيارة ذاتية القيادة تفوز بسباق "فورمولا 1" في إيطاليا
    صورة أرشيفية / naukatv.ru

    وتنافست السيارات بلا سائق للمرة الأولى ضمن مجموعة كبيرة للسيارات، وهي تختار بنفسها متى تتسارع ومتى تتباطأ ومتى تنعطف.

    وفازت السيارة التابعة لفريق Team Kinetiz بأول سباق في أوروبا تشارك فيه عدة سيارات ذاتية القيادة في آن واحد. وأُقيمت المنافسة على حلبة "إيمولا "الإيطالية ضمن دوري أبوظبي للسباقات الذاتية (A2RL). وضم الفريق متخصصين من جامعة "نانيانغ" التكنولوجية في سنغافورة، وشركة K2 التكنولوجية من الإمارات، ومطوّري الأنظمة الذاتية Alp Autonomy.

    فوز بعد الانطلاق من المركز الرابع

    وفي التصفيات حقق Team Kinetiz المركز الرابع فقط. وتقدمت عليه الإيطاليتان Unimore Racing وPoliMOVE، بالإضافة إلى بطل A2RL الحالي فريق TUM من جامعة ميونخ التقنية.

    وخلال السباق صعد الفريق السنغافوري-الإماراتي إلى المركز الأول وحافظ عليه حتى خط النهاية. وجاء في المركز الثاني الفريق الألماني Constructor Racing بفارق 10.963 ثانية.

    السيارات اتخذت قرارات بنفسها

    واستخدم جميع المشاركين سيارات مبنية على هيكل Dallara Super Formula SF23. ولم يكن في المقصورة سائق، لذلك كان البرنامج مسؤولا عن التسارع والفرملة والتوجيه.

    وكان على النظام أن يحدد باستمرار موقع السيارة على الحلبة، ويتعرف على الأجسام المحيطة، ويتنبأ بحركتها، ويختار الإجراءات التالية. وفي الوقت نفسه، كان على السيارة أن تتفاعل مع المنافسين في الزمن شبه الحقيقي.

    أما بالنسبة للسيارات الذاتية القيادة، فشكلت "إيمولا" اختبارا صعبا لها. فبخلاف حلبة Yas Marina الأكثر ألفة للفرق في أبوظبي، توجد هنا اختلافات في الارتفاع وحواجز ومناطق وعرة.

    وقبل السباق، أجرت خمسة فرق تسعة أيام من الاختبارات على الحلبة. وأفضل نتيجة في التصفيات حققتها Unimore Racing بدقيقة واحدة و37.314 ثانية. وتأخر Team Kinetiz عنها بـ2.936 ثانية.

    وخلال التدريبات، كانت أسرع لفة لسيارة بلا سائق أبطأ بـ0.85 ثانية فقط من النتيجة التي حققها السائق المحترف (جوجو نودا).

     لكن في السباق فاز Team Kinetiz، وهو فريق من علماء يمثلون سنغافورة، وشركة K2 الإماراتية، ومطوّري Alp Autonomy الذين انطلقت سيارتهم ذاتية القيادة من المركز الرابع وأنهت السباق في المركز الأول.

    المصدر: Naukatv.ru

     

     

     

     

     

    التعليقات

    هام